8月的头一个星期，大西洋东部和北部海区出奇的平静，来自德国的黑色“鲨”群寻觅不到半点血腥味，只能带着一嘴利牙无所事事的游荡；对于英国人而言，船只被击沉的消息不再像往常一样频繁传来，这看起来不错，但伦敦政府发布的新配给政策让每个人都必须勒紧腰带过日子。

大洋上的平静显然不代表着威胁的解除，在海峡对面，德国人不仅集结起数以千计的飞机，还在沿海部署了一系列警戒雷达站。不论是白天还是黑夜，只要天气允许，他们的侦察机就会肆无忌惮的出现在英国领海范围之内，一些高空侦察机更是让年龄稍大一些的英国人想起当年的齐柏林危机——在那场战争的最初一段时间，英军对它们也束手无策。

1940年8月7日，苏格兰以西约1200海里处。

在海上航行时，斜风细雨的天气远要远比大浪滔天更能让水手们接受，尤其是在像“格奈森瑙”号这样一艘建造时就重心偏低的军舰上服役。好在进入大西洋的这一个星期里，张海诺它们还没有碰上特别糟糕的坏天气。利用这段相对闲暇的日子，随舰工程师们修复了主轮机之前的故障，但隐患并没有因此而消除。这些专家的建议是最好回到有足够维修设备的港口进行一番彻底检修，身为德国主力舰队司令官，张海诺也希望自己指挥的每一艘战舰都能以最好的状态出战，但他同时也非常清楚一旦“格奈森瑙”号进入船坞改进主动力系统，等待它的将是少则两月、多则半年的漫长检修。“俾斯麦”号虽然将在本月服役，但形成战斗力尚需时日，而“沙摁霍斯特”号最快也要到秋末方能回到海军战斗序列，这段青黄不接的日子里“格奈森瑙”号将是德国海军唯一能够出海作战的主力战斗舰。

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