“增值服务盈利模式？增加汽车销售基础以外的服务吗？改装、维修、金融这样的相关服务？”自己开着改装厂，又在金融工作过的邢宇听完先问道。

“对啊，现在单车利润那么低，收车价格、卖车价格，基本透明了，不像一点其他的办法我们房租利息都赚不回来，是不是。”杨建说道。

“薄利多销模式就是说用数量获取市场影响力吗？这个多少人能做到呢，现在外地车商也来的少了，不是以前那样能大批量批发的时代了。”章俊平，说完闭上眼，邢宇猜测他在回忆以前邦度大批量拍卖的事情。

“你不是副会长吗？怎么思想境界达不到了，我们要是能让车行都团结起来，对抗一下电商也不是不可能，抢一下话语权也是可能的。”杨建解释到。

在座其他人都在低头思考，薄利多销，对于在坐的，能做到最好的就是利用以前的资源去大量收车，再低价出售，利润太低了，想一下都知道能赚多少钱，现在房租，人员成本都那么高，这点利润养不起人啊。

“小众模式，是说做那些小众车吧，小众车是赚钱，单车利润可以。但是挤压时间也长啊，以前我们都用自己的钱还好说，现在那么多贷款，收回来放在那里，不需要利息的啊？”邱鹏飞以前经常收一些小众车辆，对此有深刻的了解。

“你前面卖的那台克莱斯勒大捷龙赚了多少？多长时间卖掉的？”杨建反问回去。

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