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UAAG空难调查组_分节阅读_68

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伏城点点头:“好。”

飞行是一项极其耗费体力,且需要高度集中力和反应力的事。

每个国家的法律都对飞行员的休息时间有严格规定,要求他们在起飞前必须得到充足保质的睡眠。这个睡眠时间各个国家都是不一样的,但大多不低于十个小时。

伏城看着白板上那位年轻机长的笑容,目光渐渐凝重起来。如果说机长由于过重的经济负担,偷偷从事兼职工作,没有得到充分休息。那他在驾驶飞机时的注意力和集中力,以及能体现出的技术,就很值得怀疑。

卓桓翻了翻机长的相关资料,他抬步走到白板的另一侧,站在副机长杰拉尔·特吕弗的照片旁:“杰拉尔·特吕弗的家人是怎么说的?”

伏城露出一个复杂的表情:“他的情况有些特殊。”

坐在一旁的高云转身看向他:“怎么?”

伏城叹了口气:“杰拉尔·特吕弗,26岁,玛莎123航班副机长,飞行小时数823小时,于3日下午13时去世。有件事是大家已经知道了,他是特吕弗集团的继承人。但据杰拉尔的朋友Lina说,杰拉尔在四年前就被赶出了家门,已经四年没有回过家。至于他离家出走的原因,是他想做一个飞行员,而他的父母不同意。”

众人恍然大悟:“所以他才会在一个名不见经传的小航空公司。”

“是。”伏城道,“欧洲的航空公司太多了,如果没有卓越的履历或特殊的背景,想进大航空公司很难。就算进了大型航空公司,想要成为飞行员也很难。所以很多出身一般的飞行员会选择先进小航空公司,积累飞行小时数。等有机会再进大公司。到时他们所积累的飞行小时数,就会成为他们的资历。”

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