迎接人群中除了陈系官员，卓立华几名得力干将都到场了，包括他分管的交通厅，港口办，还有东南航空管理局的人。

88年，国家对民航业进行了改革，以航空公司和机场分设作为特征，进行了体制改革。将原来多个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务，资产和相关人员进行了剥离，组建了六个国家骨干航空公司，实行自主经营，自负盈亏，平等竞争等政策。

同时在原来民航管理局的基础上组建了六个地区管理局。

从去年开始，民用航空局一直酝酿着改成民用航空总局。一字之差，实质是千差万别。改为民用航空总局，就意味着民用航空这一块机构升格为“正部级”。

张立作为交通部的第三号人物，目前又分管港口，航运等业务领域，很可能将会成为升格后的民用航空总局的首任“掌门人”。晋升为交通部“正部级”的副部长。掌握全国民航业的发展和架构。兼任民航总局首任局长。

这就不由得东南航空管理局的人不重视！

那些平时牛气冲天的地区管理局长们，平时不给地方领导什么面子的，但是在张立这个主管领导面前都显得毕恭毕敬。

听到张立说女儿在广陵受伤了，东南航空管理局里面，当即有些想讨好张立的干部跳出来，说道，“怎么广陵的治安这么差啊，部长女儿在广陵游玩，还能受伤？我看要好好整顿整顿啊……”

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