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为什么非民航业的资本其实不太愿意掺和已有航空公司的收购，就算是真有意进军民航业，也是更愿意自己新建一个航空公司？

最重要的原因是民航业具有极强的特殊性，难以找到相应的替代品。这就导致就算收购了一家成型的航空公司，由于没有民航业背景，难以找到相应的管理人才或者员工，只能依靠老员工管理公司，如果这时候老员工抱团架空老板也不是不可能的。

即便是华航这样的行业巨头，在没有西南地区管理运行经验的尴尬前提下，照样还是不得不忍气吞声。

相反，若是新建一家公司，虽然起步比较艰难，但是不虞有员工抱团的风险。

就连华航都栽了不大不小的跟头，更遑论毫无民航管理经验的梅婷婷和杨霁月了。要是她们真的联手收购了蓝天航空，华航在蓝天踩的坑，她们一个不落地都要再踩上一圈。

华航在收购蓝天之后，也派遣了不少员工来学习西南地区的管理运行经验，华航终归在一段时间后会拥有自己的管理人才，所以这次机长抱团也没有闹得太过于厉害，因为他们深刻地明白他们身上的独一性会在华航培养自己的人才之后急剧贬值，见好就收是唯一且最优解。

可是梅婷婷所代表的的梅家以及杨霁月所代表的李家就无法培养这些人才，那么老员工的独一性将能延续更长时间。他们就可以有更多的筹码跟公司讨价还价，见好就收的情况不再是唯一或者最优解了。

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