与各驻外使节见面后，陈大勇请示是不是把青岛站的几组列车和缴获的轮船都拆了，把钢材运回根据地制造武器。

刘一民询问了一下缴获船只的情况。原来，日军攻占青岛后，把沈鸿烈沉没在航道上的军舰和轮船全部打捞了上来，共有22艘。日军将“镇海”、“同安”、“定海”、“楚豫”、“永翔”、“江利”、“海鹤”、“海燕”等八艘军舰打捞上来后，才发现军舰的的炮全部被拆除了，无奈之下只好拖入青岛造船厂维修。其它船只修好后都交给了日本在青岛的航运株式会社，从事商业运输。

除了这部分船只外，这次我军还缴获了日本两艘万吨级邮轮，五艘货船。另外，日军把在刘公岛航道上打捞出来的“海鸥”、“海清”、“海骏”、“海蓬”四艘军舰也拖到了青岛，进船厂修理。

这批舰艇中，“镇海”号最大，是飞机母舰，原来东北海军编有一个航空大队，有八架飞机。北伐时，该舰曾13次南下吴淞口袭击，舰上就曾搭载过飞机。“同安”号是驱逐舰，“定海”号是运输舰，“永翔”、“楚豫”、“江利”是炮舰，“海鸥”、“海鹤”、“海清”、“海骏”、“海燕”、“海蓬”六舰是炮艇。

刘一民一听，欣喜若狂，知道这真的是沈鸿烈沉没于航道上的第三舰队的军舰。别的不说，这“镇海”舰原来是德军的运兵船，第一次世界大战德国战败后流落到青岛，成了货船。该船重2708吨，航速为12节，当时名字叫“祥利”号。沈鸿烈把该船买走后，送到旅顺口日军海军基地维修改装。改装以后配置了4.7英寸口径阿姆斯特朗海军炮2门、3英寸口径陆军炮4门，动力为烧煤锅炉往复蒸汽机，1200匹马力，航速可以达到12节。虽然不及日舰好，但也能搭载一到两架飞机，在旧中国算是最早的飞机母舰了。虽然不是正规航空母舰，更不具备弹射装置，飞机起飞时都要停车抛锚，用起重机将飞机吊入水面起飞，费时费工，然而，在当时落后的中国海军舰船中，算是放出几分异彩的了。

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