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宁卫民正确认识到了东京消费水平到底有多高。
走出机场后,他为了去日本分公司,光买机场大巴班车票就花了两千七百日元。
豪华大巴行驶了一个多小时后,到达了品川。
然而下了车,宁卫民还得再坐公交去广尾,这又是三百日元。
等于是说,他预计的一万日元都没兜住底儿。
光在从京城到皮尔卡顿日本株式会社的路上,他就花了一万一千三百日元。
其中交通费三千日元,相当五十元人民币。
不得不说,日本的通勤费实在是不便宜啊,要是国内的话,这都够包两天出租车的了。
而且别忘了,这还是广岛协定前,日币最便宜的时候呢。
要是等一个多月后,日元升值翻倍,那宁卫民就得多花一倍的价钱了。
不过也得承认,这个年代的东京街景倒真是繁华。
特别是当大巴车驶入六大中心区之后。
沿路能看到一栋栋现代化的摩天大楼,一列列在高架桥上飞驰而过的列车,各式种类各种颜色的汽车密密麻麻在路上来回穿梭,到处都是装着花花绿绿饮料的自动贩卖机。
说起来,还真是像极了宁卫民记忆里上一世2020年的京城和沪海。
除了这年头的日本国民都是看寻呼机,不是玩智能手机。
另外东京也没有那么多大屏幕,没有那么多骑着电动车的外卖小哥,没有那么多共享单车,也没法扫二维码消费之外。
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