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设想很美好，但是要付诸实施还早得很，不是三五年内能付诸实施的，在当下无论是铁还是钢都无比金贵的情形下，你把铁居然拿去铺路，这种奢侈只怕连皇帝都不敢想。

这需要日后永平府钢铁产量起码要达到万吨级别以上，同时榆关港的吞吐量和辐射能力也受到了来自陆路运输的极大制约，才能考虑这样大的投入。

对于冯紫英的不满意，王绍全却不以为然。

榆关港现在的码头泊位建设规模不算小了，过于超前并没有太大意义，而且榆关港也预留了很大扩建的余地，完全可以在下一阶段来进行扩建。

就像迁安和卢龙的钢铁基地一样，现在也不过如此，一旦走上正轨，尤其是在工艺流程上实现了成熟化，那么大规模的复制并不是难事。

同样在榆关港这边，只要有利可图，迅速扩建泊位码头，甚至在不影响现有航运能力的情况下，就可以在较短时间内实现扩建，关键在于你得有足够多的货物进出，有足够多的船只来往于这里，足够便捷的陆路通道将货物迅速周转出去，这样才能真正达到目的。

冯紫英当然清楚这些人永远也意识不到这种工商业模式一旦启动，当足够充裕的煤铁制造出来时，会对整个产业的带动有多大，现在大周的铁价、钢价都堪称昂贵，一旦成本规模降下来，这种需求还会增长无数倍，原来舍不得用铁和钢的许多方面都可以大胆使用了，单单是军用这一块就是一个大缺口。

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