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“现在我们发动机也是问题。埃及80架，美国采购一百架，剩下的也就只有20架了，用于超-7A的改进设计跟超-7B的技术验证，都不够……”

谢凯转移了话题。

超-7B跟十号工程合并，到时候歼-10怎么办？

谢凯可不想看到双发的歼-10那种不熟悉的东西出现。

就喜欢单发歼-10那种风骚的设计，虽然这玩意儿花了很多年的功夫，甚至一开始出来的时候外界都认为歼十是中国得到了以色列狮式战斗机的部分资料设计而来，实际上只有了解中国军工的人才知道，那基本上没有可能。

中国原本想要从以色列手中获得预警机技术，结果吧，美国干涉，中国也就只能自己搞了。

项目多，分散经费。

可项目多，才能锻炼队伍。

“发动机问题，你们不是都开始搞涡扇-10了吗？不是说涡扇-6可以用了？”龙耀华还真没想到，限制国内航空制造业的发动机问题依然没有解决。

“推力不足。超-7A最大起飞重量远小于RD-33发动机开加力时候可以提供的81.4千牛的推力，也就是8300公斤，一方面为了保持机动性需要的动力，另外一方面则是为了在发动机跟不上的时候使用涡扇-6。”谢凯解释着。

从国外引进发动机，容易被卡脖子。

当初RD-33发动机是趁着苏联人没有反应过来，加上苏联军工行业现在缺钱。

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