阿卜杜高兴的请邢宇吃了一顿大盘鸡，他觉得这次太顺利了，这样来了不操太多的心，就能完成自己的愿望，那也是很高兴的。

约定好，回去没多久就要继续回来。邢宇要是有好的车源信息，给自己先留着。直接打款也可以，都是新疆儿子娃娃，信得过呢。

可不信得过吗？这几天天天陪着请客吃饭，喝水，跑东跑西帮忙办理手续，安排住宿。邢宇觉得拿到的茶水和提成都还有点亏钱呢。毕竟好多车商也是看在邢宇的面子上给了很大的优惠。

后面有帮忙联系物流。发走几台车，阿卜杜几个人就准备开自己的夏利回去。

夏利算是国内第一批普及的私家车了吧？在80年代末期，国内只有两家合资或者合作生产汽车的厂家，一个是北京吉普生产的切诺基，一个是上海大众生产的萨塔纳。一个越野车，一个轿车。在微型车方面还空白着呢，夏利这个时候就诞生了，夏利这个名字还是当时天津市长起的，把原型车charade叫做夏利，把hijet叫华利。联合起来还有华夏得利的意思。

面对进口的菲亚特126p，和后期采用斯巴鲁技术的云雀，还有采用铃木技术的奥拓。天津夏利做了不少调整，依旧占据着国内微型车销售市场的前列。

在边疆第一部出租车大部分都是夏利，当地人都觉得跑出租的，天天都在跑，质量肯定不错。加上之前夏利稍微垫高一点车身跑些烂路也比奥拓，云雀什么厉害的多。

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