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就这样，35亿的启动资金投下去，钢铁工程开启了。从始至终，王荣民就没有打算一条腿走路，克拉运河和交通是根基，建设资金和配套资金，大部分都放在了他的上面，中央的配套资金之中，绝大部分是放在了这里，克拉运河证明了，只有便利的交通才能够带来一切，以前，所有的船只是从马六甲开行的，出了马六甲，就直接进入到南海，到中南省需要绕行，这样有港口都发挥不出来多少的效果，现在，克拉运河一旦修通，一些供给到中西部的一些物资原料，通过泰国转运的话，会方便很多，如果不是广西，云贵高原密布，换成平原地带，几乎会出现一条直达中西部的交通大动脉，即便现在，少了从曼谷到广州的双倍路程，这个通道也可以包揽近乎全部从中西部进出口的物资和商品。

第二点就是石化，石化项目上面，利用了******和他的上海石化总厂，可是在一定程度上，王荣民认为这种形式，是双赢的，******的许多表现，让他感觉，这不像是设立一个分厂，后来通过渠道调查了些，特别是明白了石油港的问题之后，想到了上海港的问题，果然在上海港，是没有专业的石油码头的。

按照******的介绍，没有专业的石油码头带来的成本的增加，再结合到上海石化厂的总产量，很快的，王荣民就得到了一个数字，28亿的成本支出，这在总销量的800亿之中，占据了很微不足道的部分，可是如果放在零利润的增加上面，就非常可怕了，要知道整个上海石化厂的利润不过是80亿，增加28亿，代表着增加三分之一的净利润，这笔钱绝对不小，就算是******这样，拿着3%股份的小股东，也可以从中间获得最少8000万以上的分红，这绝对不是一个小钱。

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