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克拉地峡，这个在原来泰国来说，是一片狭隘和潮湿之地，处于印度洋和太平洋的交界地区，因为两大洋的影响，再加上相对比较的狭窄，最窄处只有50多公里，这里跟中南半岛其他地方不太一样，没有多少人烟的，处于一片荒芜的景象，到处都是野草和树林，甚至还有一些沼泽区域，野生动物到不少的，前期抵达甚至在闲暇之余，还打猎打牙祭。

不过从王荣民把目光放在了这里之后，特别是从上到下的支持，现在，这里开始有了的忙碌的人流，重赏之下必有勇夫，3000万资金的一次到位，中央和杨元钊明确的支持信号，这一切都如同助推器一样，得到了实际的资金，又有了中央的支持，这些设计师进行的就更快了，王荣民送来的资料相当的详实，一些前期的工作已经做了一些，比如说适合的环境，基本的水文和地理数据这些，接下来就是确认这个。

以前，或许这些相互竞争关系的设计院，会自己独立设计，这样几乎不可避免的会产生浪费，很正常，同样的数据，每个人测试一边，最终选定的只有一个方案，其他的都做了无用功。

克拉运河计划就不一样了，从王荣民，到中央，都有一个认识，那就是以最快的速度，完成这个运河的兴建，这种情况之下，这些设计公司们，当然会很自然的领悟这个计划，在前来之前，就有了合作的念头，王荣民也顺势推出了联合，虽然每一家的设计费，不会很高，可是加在一起，整个运河的设计费用比世界惯例，最少增加了2.5倍，这样下来一共8个公司，每家完成的量只有八分之一，却可以获得三成的收获，比不了吃独食，却可以接受。

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