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不同飞机的飞行员有一定的相通性，却有巨大的不同，商用飞机在满足快捷交通的同时，可以培养一批飞行员，这就相当的关键了。西北一直都在秘密培养着飞行员，一些陆军没有装备新型飞机，最老的型号还没有退伍，一直都在发挥着作用，他们肩负着培养更多，更强的飞行员的职责，短短的几年时间之中，西北累计培养出来各种各样的飞行员4万名，目前还在不停增多。

一方面，是因为西北军队的数量逐步的扩大，可以选材的范围宽广了许多，另外一方面，西北义务教育和营养计划，让西北人的身体素质，相对于6年前有了巨大的提升，这在成人那里不太明显，在目前12岁到18岁之间的少年，提升的幅度是极为惊人的，牛奶，蛋白质，优秀的肉类，改善的膳食结构，就连特种部队的选材群体都增加了许多。

4万名的飞行员，相对于中国庞大的领土海疆来说，真的不算多，未来，每一个乙等以上军级单位，会配属一个飞行团，一个飞行团，大概是160架飞机左右，包括了40架战斗机，80架轻型轰炸机和40架强击机。

杨元钊推动了西北空军发展，自然也把后世的飞机分类带入这个时代，配属军一级的，都是轻型战斗机，主要是为轰炸机护航，而轻型轰炸机也是可以在野战机场起飞的载弹在2-3吨轰炸机，至于强击机，是在轰炸机的基础上面改造。增加了差不多1.2吨左右的装甲，让强击机在俯冲攻击的时候。面对着高射机枪的攻击，依然能够强行俯冲。以相对精准攻击，命中地方的堡垒。

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