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平川铁路运输公司一直向铁道部申请修建的两条铁路——奉京铁路和京堂铁路即将得到铁道部的批准，这一消息在京城部委的上层中并不是什么秘密，很多人都已经提前知晓。平川铁路运输公司虽然说只运营了一条从奉元到晋宁的铁路，但是由于它是目前国内唯一的一家拥有客货运全部业务的民营铁路运输公司，自然也就倍受瞩目。而且它这些年来，也一直是苏浣东敲打铁道部，要求他们改变的“棍棒”。

也难怪苏浣东一直拿平川铁路运输公司来说事，平川铁路运输公司所运营的奉晋铁路，放眼全国来看，并不是什么经济效益很好的地区，毕竟秦西省地处内陆，底子又谈不上好，这些年的发展速度虽然快，但是却国内的沿海省份相比起来，GDP总量还是有着差距。但是就是这样的一条铁路，在平川铁路运输公司运营没有几年之后，就进入了全面盈利的阶段，这令铁道部辖下亏损的大量铁路局情以何堪？

这些年来，平川铁路运输公司的很多做法，经过奉元铁路局的吸收推广，为更多的铁路局所采纳，不但令他们的效益有所增长，也获得了民众不少的好评，但是这并不能够改变在铁道部里，有很多官员对它的厌恶！在很多人的眼中，平川铁路运输公司就像青面兽杨志脸上的那块过大的青痣一样，令铁道部丢尽了脸面。

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