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B1437即便在最后关头被徐苍以极其果决的姿态带住，但是这并不意味着飞机的下沉已经被消除。

为了消除失速所带来的影响，理查德条件反射般地顶了杆，却也因此陷入了管道效应之中，脑中就跟一根筋似的就想着先解决失速，再完成落地。

若非徐苍及时醒悟，发现理查德顶杆的操作实际上是一个反向操作，不过数秒，飞机就会以极大的下沉触地，到时候，后果不堪设想。

不过，尽管如此，徐苍在最后时刻力挽狂澜，将飞机猛地带起。

可是，他们有一个很致命的问题，那就是不能复飞。

虽说他们可以复飞，但是并不意味着他们真的有这个选项。

这边山区的气流环境实在是太复杂了，复杂到即便是徐苍也不敢保证自己能够在复飞之后再转回一圈。

他们很幸运，在俯冲而下时，最后粗猛带杆阶段切入的点是正好是进入09号跑道的五边。不用他们进行接近一百八十度的转弯修正。可是，即便是如此幸运了，但是也不意味着他们真的有过多的选项。

像之前，他们是正好切入09号跑道五边，这样就直接进入大顶风的阶段。对于顶风来说，飞机稍微好处理一些。但是，一旦复飞的话，飞机一个转头，比如转向三边，那风速变化就是接近四百节了，这个风速变化趋势已经是风切变认定标准的二十倍的，飞机很有可能是改不出来的。

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