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那两道完全不一样的喘振声就如同重锤一般在不断冲击着徐苍的内心。

对于747这种四发飞机，一台发动机失效的影响并没有双发飞机那么大。正是因为这种极大裕度的存在，四发飞机才不用遵守etops标准。

但是，要是第二台，第三台发动机也熄火了，那情况可就完全不一样了。

「又开始喘振了？」责任机长也是听到了喘振的声音，目光在n1转速上飘离了片刻。果不其然，一号和三号发动机的n1转速已经开始不稳定了，这也是发动机喘振的标志之一。

「跟雅加达管制说，我们进行单发飘降。」徐苍当即说道。

第二机长一怔，显然对徐苍的飘降做法感觉到不解：「不保持高度了吗？下去火山灰不是要更浓？」

「现在就剩三台发动机，两台都喘振了，不下降也得下降了。」此后，他需要对一号和三号发动机进行减推力运行，至少让其保证不要熄火。在这种环境下一旦熄火，很可能就重启不了了。

而只要对一号和三号发动机进行减推力运行，那大部分动力需求就要压到二号发动机上了，这明显是要超出二号发动机的能力的。

更何况，在火山灰区域中运行，大推力，大转速更容易使得发动机产生损伤，徐苍可不愿意唯一还正常运行的二号发动机也跟着出问题。

责任机长想了下，重重地点了点头。此前，三台发动机正常，一台发动机报废也无所谓。现在要是还硬挺着，那很可能就只剩下一台发动机，而且这台发动机能不能撑下去也是未知之数。

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