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1009号航班头等舱中，此刻客舱已经被调成了相对昏暗的灯光，其中不少旅客已经开始休息了。不过，也有不少人在这个时候还没有睡意，纷纷打开阅读做自己的事情，其中就包括徐苍。

徐苍在这个时候还是比较惬意和放松的，因为在他的记忆里，空难是要在穿过英吉利海峡才开始出现的。

根据事后的调查分析，飞机在飞越法国上空的空域的时候就遭遇了积冰条件的天气。不过，飞机遭遇积冰并不算什么非常严重的事情，只需要视情况使用防冰设备，如果飞机自带的防冰设备无法抵消天气所带来的积冰方面的恶化，那就与管制协调一个积冰没那么严重的高度或者航向。

实际上，在法国毗邻英吉利海峡的区域常年天气不佳，航向飞机遇到积冰条件也不算什么稀罕事。而且，根据黑匣子里的舱音记录，在进入欧洲上空的积冰天气时，机组第一时间就发现了，并且正确使用了防冰设备。

此后，机组持续了一段时间积冰的情况，并没有目视观察到积冰过于严重的状况。因而，在开启防冰设备后，机组并没有向管制申请其他的高度层。

不过，当时航线周围被大片雨云覆盖，就算申请了估计也没什么区别。机组也有可能是在无线电里听到了其他机组与管制的对话，了解到了相关信息，所以直接放弃了改变高度的想法。

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