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预想的局方调查的确如徐苍所料，总局没有派人过来，就算是西南管理局那边过来的调查组也没有为难徐苍他们。

在9951n事件处置中，最为出格的操作自然是倒飞737了。可是，这种操作是为了应对特殊情况而被迫做出的，在当时的情况下，好像的确是做不出什么更加所谓可以给普遍接受的操作了。而且，像倒飞737这种闻所未闻的东西，局方调查人员实在也是超出了他们的理解范畴，真就是没怎么太将目标集中在这个问题上。

实际上，9951n的集中点就是升降舵的感觉定中装置到底有没有问题，现在就要等技术报告了。倘若升降舵感觉定中装置真的有问题，那基本局方也就不会追究机组责任了。

在此期间，徐苍，莫尚云和谭鹤龄都得停着。徐苍倒是没什么，反正他之前跟蓝天航空撕破脸了，他要飞也是等自己的春夏航空成立，然后直接依托春夏航空重新获得飞行资格。

而莫尚云以及谭鹤龄都是有各自的停飞保险的，准确来说，基本上所有飞行员都是拥有停飞保险，他们在调查期间的停飞会在后续得到补偿的，所以，两人的反应其实也不是很大。

徐苍这边搞定了三架飞机的组建航司的要求，局方调查这边也没有太为难人，他心情还是相当不错的。

这不，挑了个阳光明媚的早晨，徐苍慢悠悠地去了蓝天航空一趟，他要在这边处理一切事情。

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