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如果说苹果愿意让一步,直接在大中华区市场购买电池而不是非要去北镁建厂,那还是有希望的。
可苹果公司爷爷当惯了根本就不愿意退让,没有乔帮主时代的强大创新能力,乔帮主的臭脾气倒是一点不落的继承了下来,于是合作自然就黄了。
汽车供应链上的企业,特别是那些个行业龙头,都是家大业大的,苹果这种跨界过来的新势力,人家甚至都懒得看你一眼。
智能手机是高新技术产业,但作为电子工业也是轻工业。
而汽车制造是毫无疑问的重工业产物,再拉胯那也是重工业,东大有全产业链优势,阿镁却是没有,就苹果给的那点钱,国内车企还真就看不上。
即便是埃隆·马斯克的特斯拉汽车,目前的电池主要供应商都是宁得时代,星宇科技的新能源车电池供应商是ATL科技,这两家企业还都是群星系的。
不夸张的说,没了这三家企业的技术支持,电池这一块苹果就是玩不转。
虽然电池这个领域也有棒子的LG等企业,但韩棒的LG等企业无论是成本还是技术先进程度,都不在第一梯队,跟东大的这三家企业没法比。
除了在电池领域,苹果公司在其它领域也同样是一副我是你大爷的心态,前后找过六家车企合作造车,但是苹果要求在造车的过程中拥有绝对主导权,车企只是个做苦力的。
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