算了，要真哪天公司维持不下去。他们这些司机手里还有开车的技术，大不了全部去当私营车队的司机。就是这些笑嘻嘻的办公室职工，到时候估计连哭的地方都找不着了。

安华不清楚运输公司内部高层的一下做法。只是听完安国强的话后，思考了好一会儿。最终并没有说出什么让安国强期待的话来。

她想，运输公司作为一家公司，是时候接受来自市场的考验了。是生是死，就看他们能不能熬过这一波来自各界的冲击。

十月，山海市那边传来消息。山海码头正式跟多家船公司签订了船舶靠泊协议。这意味着在接下来的日子里，山海码头将会迎接来自全球不同地方的船舶靠岸。这样的利好消息，让山海码头的直属单位国资委下定决心，立刻对山海码头二期建设工程动工。

安华在接到这些消息后，立刻跟车队的几个管理层开了个紧急会议。会议的内容是关于是否要加大力度，往山海市分点投入的问题。

因着山海码头最近成为了运输行业的宠儿，码头附近的地价直线上升。安全车队这种第一批过去设点的车队，算是捡了大便宜。只是如今涌入山海市的车队越来越多，在国际货轮没有正式靠港的情况下，那里的运力已经出现了过剩的状况。

“我估计，山海码头应该在年底之前会迎来一些货轮。不过，货轮的吨位不会太大。”

按照国外圣诞节大采购的规律，十月份，已经是要出货的时候了。不然，赶不上十二月的圣诞节。圣诞节大采购，是很多欧美国家的传统。这时候，家家户户都会前往大商超，购买度过圣诞节的饰品、衣物、食物、礼物等等。

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