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随着李牧带着大批物资回国，南阳更忙碌了。修建发电厂，架设覆盖整个南阳地区的电话、电报线路，还有各种各样的基础设施工程建设，比如一千五百所小学。

此外，李牧又启动了一项新工程，选了一个比较隐秘的地方，修一处军用机场。

另外，安置几所大学的校舍，更是其中的重中之重，最多的时候，李牧曾雇佣上万民工在忙这件事。

还有一个好消息，几所大学都答应迁移到过来。目前迁移工作已经启动了，为此，李牧把刚买回来的十辆重卡，八十辆轻卡，全部都派了出去，帮助这些大学转移。

毕竟，需要转移的不仅仅是老师学生，各种材料、物资、实验室设备，还有图书，光靠人力运过来太难了，还是用车方便。

至于司机，也不是问题，很容易就能招募到。路也不是问题，如今各省其实都有公路相连，省内的各地区基本上也有公路相连。

以山西为例，1919年，阎老西颁布「山西修路计划大纲」。1920年开始以省城太原为中心，从平遥到猩县的213公里长的干线公路正式开工，当年年底建成通车，成为山西第一条公路。

随后的1921年，从平遥到柳林军渡的「黄河公路」，也建成通车。到了1930年阎老西参加中原大战时，山西已经通车的的公路已有两千多公里。

而且，自从1920年山西第一条公路修成后，便有商人采购汽车，往返于太原至太谷的公路上搞客运。

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