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“竟然真还真有共享单车?一辆单车才多少钱,随手买一辆不是更好吗?”
尽管是周东升这位大老板亲口所说,但是手底下的人还是情不自禁的提出了自己的疑问。
毕竟汽车嘛,不是谁都买得起,就连开也需要考证,套以共享经济的概念将其进行资源共享,尚在理解范围内,但是区区一辆单车……
对于这样的疑惑,也丝毫没有出乎周东升的意料,事实上,就连他在上辈子接触到共享单车的时候,同样有过类似的疑惑。
尤其是在知道共享单车兴起之初,那昂贵到令人咋舌的造价,就让周东升情不自禁感慨过:这投资人的钱有那么好骗吗?搞几辆单车,套个共享经济的概念,就能这么骗钱了?
这不是标准的我上我也行吗?
事实上,在共享单车火遍全国的时候,怀揣这样想法的人也并不少,在调色板上随便取个颜色,往单车上一套冠名小x共享单车,就可以跟投资人要钱了。
而在大量资本盲从下,如雨后春笋冒出来的大大小小共享单车数不胜数,五颜六色的单车一度占领了大街小巷,由此开启了共享单车领域的乱局。
不过眼下这个时间段里,这玩意儿还算是新潮货儿,尽管只是借着移动互联网兴起之际,来了一个新瓶装老酒的把戏,但依旧无法改变其具有风靡全国,乃至扬名海外的巨大潜力。
虽然最后在市场回归理性之后,共享经济相关的项目都变得一地鸡毛,但是单纯从投资的角度来看,“共享未来”一系列项目,确实是非常适合短线投资,赚取收益的项目。
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