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不知是不是因为李成铭想‘通’了的原因，在接下来的日子里，继刚开始的‘冲动’烧制后，随着土水泥的逐渐消耗，在李诚铭的大力推动下，南海子里的水泥窑又再次疯狂的运转了起来。

甚至为了加大水泥的产量，李诚铭通过小胖子把南海子的那些太监海户都全都给动用了起来。

如此一从，虽然由于大量研磨水泥的粉尘给整个南海子都造成了一些污染，但另一方面，在充足的水泥供应下，从南海子到京城这条几十里长的道路，却是只用了不到一个月的时间便修筑完成。

而随着这条宽阔平坦的水泥路被修通后，王冰却是惊讶的发现，那些以往给南海子运送砖石材料的马车，许多都从两轮‘晋升’成了四轮。

而且最为关键的是，这些四轮马车转向极其灵活，根本不像是被马匹生拉硬拽着转向的样子。

‘特喵的，谁说中国古代没有普及四轮马车，是因为没有像欧洲那样发明马车转向转置的！’

看着那些明显比两轮马车运载力大得多的四轮‘敞篷’货车，王冰顿时不由得在心里大骂起另一个时空当中的那些舔狗来。

要知道，对于一个连指南车和船舵都能发明出来的文明古国，你说她不能发明一个简单的马车转向装置，这不就像是说一个国家能造出汽车却不能造出三轮车一样滑稽吗？

更何况，别说四轮马车了，就连六轮马车在几千年前的华夏就已经出现过了。而之所以没有普及起来，只不过是因为华夏的地形条件太过复杂，适合四轮马车行驶的平原太少而已。

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