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这天，江凡还是在空气动力研发车间和大伙一起研究其中的难题。

他这段时间更大部分的精力都放在空气动力上面，毕竟这一块是整个体系中唯一的弱项。

而他虽然也没有这方面的知识贴片或资料体系，但毕竟之前融汇了这么多学科的超前知识，从触类旁通的角度，相较于其他人还是要更能够解决一些问题。

但纵使如此，深入到一定程度，就算是他也束手无策。

“大伙的想法呢，推力增大，入机的风力等级也会提高3~4个级别，并且会经过压气机的进一步压缩提升。

这样原有的涡轮叶片孔洞结构就不能达到很好的释压降温作用，高速旋转的同时巨大的空气冲力会将单晶叶片冲压至变形。

我们怎么改变设计能够让叶片承受住更大的风压，这个问题大家都可以发表一下自己的意见。”

江凡无奈之际，只好把问题又总结了一遍，并抛给大家伙看看有没有谁能有一些思路。

但这对于其他人无疑是一个巨大的挑战，就好比大家原先考虑的都是纸飞机的空气动力学设计，你现在突然提高到超音速，导致出现了音障等一系列新的物理现象。

这玩意谁都没玩过啊，一下子跨了好介个阶层，谁能有什么办法，你把鲁班拉到现代去解决音障问题，你看他能有什么思路。

有人也象征性地提了两点想法，但都不用江凡开口，其他人就把它反驳掉了，一时间大家也陷入了沉默。

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