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叶远来到甲板上,见到了上次那名工程师,他引领着叶远参观了改装后的渔船。
首先这艘船是军舰改装,船身用的钢板厚度就高出民用很多。
跟随着工程师走进到驾驶舱。
驾驶室内装有3台雷达。卫星导航仪、回转式罗盘、自动导航、计程仪。
除了这些以外,还有最先进的海上通信设备,有了这样的一台设备,叶远在公海都可以上网。
这艘鱼船改装后,发动机是采用柴油机+燃气轮机双动力形式。
燃气轮机体积小,质量轻,功率大,但是油耗相对较高,尤其是低速时效率很低,对于进气排气有严格的要求。
柴油机功率密度相对较低,转速低,高转速时振动噪声都很大,体积也偏大,但是油耗低,进气排气设计简单。
为了一定程度上综合两者的优点,在满足使用功率的情况下,改装成了柴燃交替联合动力的形势。
交替就是柴油机负责渔船低速时的动力,高速航行必须启动大功率的燃气轮机,此时柴油机是不参与驱动工作的。
而联合低速航行时也用柴油机,高速时加入燃气轮机,柴油机继续工作。
这样既能保证渔船的耗油降低,还可以保证渔船的航速。叶远对这一点相当满意。
在鱼货的储存上,这艘船的设计也非常合理,鲜鱼冷藏可达到1500吨,速冻舱1350立方米。
单单制冷设备,就有5台,全部都是先进的73.5K压缩机,8个冷海水储藏室,每天可速冻80吨的海冰。另外根据叶远的需要改装了一个超大的活水仓。
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