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2015年10月19日，周六。上午七点钟时，

上飞公司吴院士突然接到CFM国际公司总裁兼CEO梅赫斯的来电，这个时间点，那边应该是下午五六点钟了。

吴院士去过丑国的CFM国际公司，与梅赫斯见面过，上飞公司的LEAP—1C发动机采购工作还是由他主导的。

吴院士不仅是上飞公司总设计师，也兼副总经理，自从葛勇述记被辞退后，新来了应一全述记。

实际上，上飞公司的主要大事还是由吴院士来主导。

述记应一全虽然挂着公司总经理职位，但只是监督职责，毕竟对公司很多事不清楚。

不过，如果有什么大事，吴院士还是要先跟应一全一起商量决定。

梅赫斯的来电，让吴院士迷惑不解。

不过，他还是接过电话，听一听对方有什么想法。

「吴先生，此次来电，现在上面放开对上飞公司的限制了，我们之前的合作还是可以继续的。我们也是无奈做出限制贵公司的措施，但那并不是我们的想法，我对此表示非常地抱歉。

在星海集团暴光民航发动机之前，哪怕CFM国际公司不把订单卖给上飞公司，他们公司损失并不大，因为全球市场就这么大，民航飞机制造企业制造中型民航客机大多是从他们公司采购发动机。

现在，星海集团研制出民航发动机，就是从全球市场抢占蛋糕，如此一来，CFM国际公司的蛋糕份额就变少了，这是他们不乐意见到的。

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