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想解决这种车夫和军队不匹配的问题，只能是高级的适应低级的，也就是军队要就和车夫，不可能要求低级的突然长本事，能和高级的共进退。

最好的办法就是在军队后方设立n多个小后勤补给点，比如一个连队一個，或者一个排一个。双方约定好固定地点,车夫们把补给送上去，然后由军队自己拿取。

每天收兵的时候，车夫们再把没用完的给养收集回来，和军官继续确定第二天的补给点，一天一更新。这样车夫们虽然累点，但线路确定,能最大限度的避免出错。

如果出现特殊情况，比如说今天军队的预期不如实际进展快，清理进度大大超前了呢？不管计划做得做详尽,总会有意外发生，进度快了也是意外，到时候总不能让突前的部队再跑步回来自己取给养吧？

意外，当然有特殊的方式应对。刚刚说的只是普通情况，如果出现了意外那就启用预备队呗。军队有预备队，运输队当然也可以有一个。

比如单独拿出5辆马车做为预备队，每天装满了给养哪儿也不去就在后面等着。哪个连队突前太多，马上跟进设立临时补给点，同时向营指挥部通报位置。

你要说一个营四个连队再加上警卫连都突前了……这就是抬杠！头一天是怎么侦查的？一大堆军官是怎么计划的？个别进攻方向突前还说的过去，整条战线都大幅度突前，指挥员干嘛吃的！

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