因为条件丰厚，本就有诚意谈生意的梅隆财团，也在私底下商讨。综合多方面因素，不光是汽车合作，如果只是单纯的汽车合作，它们的目标非常多，比如德国的奔驰，法国的雪铁龙。

财团更看重与有影响力家族，阿涅利家族的实力在意大利顶尖，欧洲也排的上号，通过这个途径来合作，对长远利益更有帮助。所以他们商量后投票同意，将增设的工厂产量供这边。

菲亚特终于是彻底将悬着的大石头放稳，这场能够将传统车企赶尽杀绝的业界改革，没有波及到它们。但其它没有机会的车企也并非坐以待毙，寻求合作可能，寻找法律手段都用上了。

最近日本政府都在向美国提出抗议，认为gti在授权合作中存在暗箱操作，滥用市场的支配地位，还有华尔街银行家恶意联合做空丰田等等。不过这种事情没有个三五年，都审不出所以然。

全世界的车企都有股兔死狐悲的感觉，但把气撒在gti身上？它成立还不到三年，哪里有本事供应全世界？再有制造超级电池的成本高，工艺复杂，机器设备供应商是唯一的：维兰德工业。

程序的复杂，生产的复杂，专利的阻挡，造就这一切。

现在，阿方索很高兴的和对方握手。为表感谢，阿涅利家族还投其所好，可以专门为其定制一辆特别版的法拉利laferrari。这是全球限量，有钱都不一定有资格买，更别说是更罕见的专门定制。

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