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漫无边际的浮冰依旧包裹着整个奥兰群岛，它们多是来自北方的波的尼亚湾深处，乐观地说被冻结的海洋依旧在快速融化，悲观地讲海洋恢复安全航行仍需一些日子。

事实上墓碑岛至斯德哥尔摩的航向已经勉强恢复航行，商人们带着他们伙计强行划船航行，其中的风险比遭遇海洋风暴要小。

他们总体是趋利避害的，手头越是多货款、多物资越是谨慎行事。

他们很羡慕国王的大型船只,也多盘算着自己也订购一艘体型较大的货船。

这些商人几乎都来自梅拉伦湖，一个颇为尴尬的问题摆在大家面前——善造大船的匠人家族为了利益集体移民东方。

谁会拒绝发财呢？有能力的造船匠去东方淘金，如今停泊在墓碑岛的庞大罗斯舰队就是这些匠人所为。

罗斯王留里克正在斥巨资建造一艘全新巨舰的消息是真实的，庞大船壳根本无法为木质工棚遮掩，新舰只的建造完全公开，在其下水前任何人都能对其品头论足。

荣耀属于王室,代价却是瑞典梅拉伦湖造船业的衰落。龙头长船依旧是最主力的船舶类型，而梅拉伦湖留守的匠人也只能去建造它了。

当然，富商前往新罗斯堡的效忠王室的造船厂订购一艘“标准货船”这种王室钦定的船舶并不是问题，问题在于要立刻拿出款项。

至少二百五十磅银币的现金或是等价货物，即便是自诩富裕者也难以拿出这样一笔现金。

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