只不过随着近年来国货的崛起,国内的消费者逐渐不再迷信洋品牌,而是尽自己所能支持国内优秀产品,环境的变化让施特弗汽车的品牌问题一下子成了最大短板。
以前确实会有很多消费者一听名字像是外国品牌就产生好感,但现在,一个顶着类似于外国品牌的国内品牌,只会给人一种浓浓的山寨之感,变成了low的代名词。
施特弗的老板虽然算是个实干派,但吹牛逼的能力不是很强,推出的产品又比较平价,所以就导致明明技术实力很强、市场占有率也不错,但品牌却迟迟无法构建。
这次跟神华集团合作,显然也是看中了神华集团的品牌力。
虽说神华集团在汽车领域没什么品牌号召力,但在互联网和智能硬件方面的品牌号召力可是很强的!这两家公司一个擅长硬件,一个擅长软件,而最佳的结合点,就是新能源汽车的自动驾驶技术!
叶之舟没想到这次来竟然真的能遇到意外之喜。
显然,施特弗汽车和神华集团开展深度合作这个事情,并没有大张旗鼓地宣扬,所以外界很多人并不清楚。
但以两家公司的实力而言,一旦研究成果放出来,绝对会让很多人感到震惊。
叶之舟很高兴:“好啊,如果施特弗和神华造的新车也能主动入驻《安全文明驾驶》,那显然是一条非常有竞争力的鲶鱼啊!”
林晚拿出手机:“我这就给你推送相关负责人的联系方式。……嗯,还是直接请负责人过来一趟吧,我们当面谈。”
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