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第一四四七章 可充电的混合动力轿车(上)

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「李所长,这辆轿车的充电续航里程是多少?」

1839年,世界上第一台纯电动车出现,受制于电池技术,纯电续航里程短,一直没大规范推广;德国工程师奥托在1876年发明了内燃机,让发电机组小型化成为可能。

1901年,23岁的德国人费迪南德·波尔舍(保时捷创始人)将汽油发电机组搭载在纯电动车上,解决了电动汽车里程短的问题,于是世界上第一台混合动力汽车出现了,这套混动基本结构就是前世常用的串联式混合动力,又叫增程式混合动力。

很少有人知道,混合动力的技术概念和专利授权的公开,最早是在中国国家专利局实现的。

1997年1月27日,国家专利局受理了中国第一个有关混合动力车的专利申请、内燃机\/蓄电池混合动力自行车,专利号;专利人罗先安(1998年7月7日获得国家专利局授权并公开)。

由于中国电动车自行车的应用开发刚刚起步,电动车技术上的瓶颈首先就暴露出来,即电池的能量有限。

世界上第一辆混合动力技术的汽车、丰田普瑞斯(toyotaprius)于1997年12月在日本诞生。

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成,汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式,优点在于车辆启动停止时,只靠电机带动,不达到一定速度,发动机就不工作,因此,便能使发动机一直保持在最佳工况状态,动力性好,排放量很低;电能的来源都是发动机,只需加油即可。

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