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由于轨距增大的缘故，永火列车的体积俨然已经是增大四倍之多。

况且她还相当的长。

正常来说，复兴号有8节车厢；樱花国的新干线有12节车厢，可是永火列车呢？

几千节吧。

毕竟这可是承载着神州唯一地面运载能力的列车，不光拥有几千节的车厢。

车厢的长度还很长。

这就导致一点——

——永火列车的重量非常大，加上长江的江浪，实际上应该是非常有力量的。

这不是简单的泼水而已。

而是巨大且令人震怖的灾难！！

一瞬间的造成的推力几乎难以想象，加上永火列车的重量如此之大。

光凭两排辅轮。没有任何道理能支撑得住，这根本不用计算，用脑子粗略的想一想。

就算是世界上最坚硬的物质——金刚石，在考虑到杠杆原理、承重总量的因素下。

也不可能安然无恙！？

“到底是怎么回事！？”

在许多人认为已经查明真相的时候，那些真正意义上的大科学家却是陷入一阵迷茫。

永火列车的平安，在辅轮出现之后，竟然又是变得扑朔迷离，谜团解开之后，嵌套的竟然是一个更大的谜团。

令人难以弄懂的神州啊！！

不少科技大牛，在推特上发帖，用简单的数学模型，证明辅轮稳定永火列车是不可能的事情。

可在视频之中，永火列车偏偏就安然的行驶着。

——视频是绝对无法造假的，用火力车不光成功的在江浪之下保证平安。

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