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绥芬河外，双城子原中东铁路线上，工人们正在拆掉老铁轨和枕木，用碎石重新整理路基，最后在将新枕木放置其间。片刻后，一辆运送铁轨的小火车慢慢驶来，工人们喝着号子将一根根标准重轨扛下来，在专门的技术人员测量定位后用螺栓紧固，而旧的路轨则被回收带走，重新冶炼废物利用。

中东铁路的改造工作热火朝天，而这种工作在西伯利亚铁路从唐努乌梁海外的叶尼塞河边一直到海参崴都在进行。奉天产的民国标准1435mm重轨正在逐步替代法式铁轨，单线路基也逐步改造为运输量更大的复线，两条铁路总计改造长度总计超过4000公里，此外由哈尔滨至庙街，途径伯力和海兰泡的铁路也已经破土动工。

土肥原贤二穿着民国北方常见的羊皮袄，跳下运送铁轨的小火车用字腔正圆的汉语感谢列车员。列车员不知道他的身份，甚至因为礼貌还觉得这人不错，热情地告诉他从这里到海参崴的铁轨还没改好，需要走路过去。

欧战获取的50亿民元贷款正在转化为疯狂地铁路等设施投资！以至于整个东北地区都是热火朝天的景象，荷枪实弹的士兵保护其间，十年前种类繁多的俄语和日语标志一夜间就被汉语告示牌替代。庞大地沙皇俄国消失后，留下的丰厚资产正在被各国瓜分，英美吞掉了沙皇的外海资产，还扶持波兰等国继续搜刮，而其中获利最多的无疑就是昔日被日本看不起的中国，不仅从俄国搬价值数十亿美元的工业设备和物资，还将叶尼塞河起的伊尔库茨克、赤塔、阿穆尔、伯力、海参崴濒海区等近两百万平方公里土地直接吞下。数百万人口、三千多公里铁路，还有数量繁多的工厂、煤矿、锰矿甚至金矿！

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