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第三百零四章翻译官

说是铁轨有些夸张，其实是在枕木上方铺设外包n字型的铁衣的水泥轨道，宽度也只有二指，很细。

不过这样就可以用十六匹马拉动连接在一起的四轮马车车厢，一次运送上千吨货物，一趟下来，已经比眉山二型大船的运载量都要更加厉害了。

这东西在安宁河矿区早已投入使用，如今技术已经成熟，四通商号董事会便想将它弄到蜀中来。

这个思路是苏油提供的，具体的可行性分析，实地勘察，方案规划，具体技术难题，便是眼前的刘嗣搞定。

有了这条线路，川峡四路就会被横向串联起来，川中几个大城市间，会形成一个初步完善的水陆交通网络。

这个计划非常庞大，已经进行了两年，预计完成时间还得三五年以后。

苏油也有野心，有他坐镇夔州，本来计划四年以后才兴建的大环线最后一部分——出川通道之一的夔州段，可以提前开始了。

打通峡州到渝州的陆上通道！恢复汉代诸葛亮修建的夷陵故道！改善三峡航运条件！

一切，从零开始。

两人带来的理工小组，都是后来陵井民工子弟里培养出来的年龄较小的一批，苏油已经不是太熟悉，现在也都围拢了过来。

苏油笑道：“来了我就不客气了，先期测量永安宫大码头，是一次很好的实践课。这里要最早恢复出来。需要的东西那么多，如今却连眉山二型都靠不了。”

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