在分开了之后，小型机动车发动机，还有大型的火车或者大型机械用发动机，可以说是兵强马壮的，他们是最为庞大的科研团体，整个人数都超过了原有内燃机研究所，只有轻型化发动机，他们人员最少，只是从的内燃机研究所调动了一部分人，还有一些材料，高分子方面的专家。

看起来，这个飞机发动机是被遗弃了，这也让飞行器研究所的有些的沮丧，他们不知道的是，在所有三个项目之中，最被寄予厚望，也是未来科技程度最高的，就是飞机发动机的。

原因无他，这是未来时代的工业之花，哪怕到了20世纪初，一战二战的时候，这两个科技也都不简单，除了足够的动能之外，还有一点是非常重要的，那就是重量。

在火车发动机，以吨来衡量，机动车发动机以公斤来衡量，飞机发动机，有时候，减少几克，都会是一个巨大的进步。

可惜，这个是未来的事情，飞机对于目前的定海军来说，是一个锦上添花的结果，技术太高，要求也太高，只不过，没有实质性的作用。

在21世纪，伴随着汽车工业的发展，特别是轻型汽车的发展，减重也成为了的普通汽车发动机的一个关键，大量非金属类材料，或者是轻质金属类的材料的使用，让小型发动机减重也成为常见的。

可是这个减重不是主流，甚至后世有些小型机动车，还以重量大功率大取胜的，在所有减重的领域之中，飞机是最重要的一个，特别是战斗机，可能一公斤的重量，对于一款战斗机发动机来说，就是好几个档次的差别，推重比，还有因此衍生出来的中推和大推发动机，它的各种性能，差别巨大。

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