水上讨生活，从船夫，到艄公，再到纤夫，一条水路，不知道养活了多少人，在北宋这一点尤为明显，因为北宋是商业活动最发达的时代。

跟其他的历史时期完全不同的北宋，几乎整个经济和人口，都依托于这一条京杭大运河连接的水系，水运在北宋整个过程之中，都占据了很关键的位置。

运输业，只要有足够的强度和量能，应该不会多微薄的，甚至在北宋，一定程度上面，跟水手的工资标准，还是相对较高的。

这些水上讨生活的，他们的悲惨，来自于不确定性，虽然说，水上的风险，比起大海上，不知道缩小了多少，对于一般实力不强的船东来说，风险还是有的，而且位数不少。

就算是21世纪，也会出现大型轮船倾覆的消息，那多是一些来自江面上的旋风，破坏了整个船只的平衡，最终导致的问题。

这个时代，更多一点，帆船遭遇旋风，比起轮船要稍稍好一点，本身就是比水轻的东西，不容易全部沉默，可是风浪，破坏，解体，触礁，这些在后世，几乎不会出现的东西，次第的出现了。

一般的小船东，他们能力有限，有时候接活也是有一搭没一搭的，当然不可能给船上布置好安全设施，更不可能调查每一寸的水路，把所有有可能出现风浪和礁石的地方给记录下来，甚至有些时候，为了生存，连已经老旧的无法修缮的船只，都会拿来运输。

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