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鮀城,濠江区。
广澳港区,这里的规模在今年十一月份底,由5万吨吞吐量,提升到30万吨吞吐量。
这个港口由蓝色时代、联合集团、北控集团,和鮀城港集团合作,将作为潮汕地区唯一的国际废弃物进口港。
第一期是30万吨吞吐量,目前正在建设的第二期港区,则是120万吨吞吐量。
之所以不用龙湖区的国际港,那是因为燧人系不想与和记黄埔合作,故意将进口国际废弃物的港区,定死在广澳港区。
借口也非常好找,蓝色时代以进口废弃物,可能存在安全隐患为理由,否定了在龙湖国际港的定点方案,改为人口比较少,相对好管控的濠江区广澳港区。
广澳港区一期工程竣工验收后。
张戎机终于在百忙之中,带着人过来考察。
蓝色时代鮀城分公司的经理,还是一开始的杜泰,他也一起过来港口这边。
站在港区的调控大楼上,透过落地窗,可以俯视整个广澳港区,张戎机拿起望远镜,扫视起整个港区的基础设施。
广澳港区和普通港口不太一样,此时一艘几万吨的集装箱船,停泊在港口的卸货区域。
吊机将集装箱从船上,一一吊下来。
一般来说,普通港口的卸货,通常有两种情况,要么直接吊卸在拖头货车上,要么暂时储存在港区的仓储区中。
而广澳港区的卸货流程,却有些不一样。
只见吊机将集装箱放在一个平台上,平台是由列车底盘改造的,可以直接放5个集装箱。
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