1701年6月1日，朝鲜王国元山港，一艘悬挂东岸国旗的商船在两艘蒸汽小火轮的拖曳下，缓缓驶进了港口。

这是一艘黑水运输公司的小型运输船，大概两百来吨的样子，走朝鲜、日本航线刚刚好。那边其实不需要太大的船只，贸易量就那么点，你整个一千吨的大船也不合适，除非遇到人家采买大宗物资。

黑水运输公司是远东五藩的地方小航运公司，黑水县交通局占有一定股份，但并没有控股。占有股份大头的是社会资金，多数是来自黑水本地和登莱的商人，富裕的宁绍地区是一股都没有，不是他们不想参股，而是得到消息为时已晚，登莱和黑水商人很默契地快速买下了公开招股的份额，完成了资金募集。

南北商业团体的竞争，从来就不是什么秘密。前有黑水渔业资本把持世界第一大渔场千岛群岛渔场，对前来捕鱼的宁绍渔民严防死守，后有宁绍商人对试图进入顺国丝茶市场的山东资本各种打压，逼得他们从清国人那里大量进口，这才稍稍打开一道口子。甚至就连实力最弱的廉梧管委会辖区，当地一些富商也在想办法组建攻守同盟，与纷纷涌入的外来资本进行竞争，尽可能保住自己的利益。

没办法，人都是自私的，有地方保护主义很正常，这在21世纪都没能完全解决。更何况东岸远东五藩除了军事上相对统一之外，在经济上都是各自独立的经济实体，他们有合作，也有竞争，你可以把它们看做一个大型自贸区就对了——政治和军事上高度统一的自由贸易区，唔，有点像是后世欧盟的强化版，因为它有一支某娶了自己老师的总统想办没办成的联合军队。

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