马文强刚刚迎接了一支从智利地区过来的驮马队，因为其给靠近安第斯山这边的各定居点的居民们带来了各类急需的商品，同时返程的时候也会顺手从这里带走一些精制面粉、羊毛、干酪、腌肉、火腿、烈酒等各类土产。可以说，正是这些络绎不绝地穿梭在各条山间孔道内的商队，才维系了安第斯山两侧最基本的商业活动，同时也维系了这些交通不便的定居点居民们最基本的生活。

眼前这支驮马队一共有八十多匹骡马，规模极为庞大，隶属于南铁公司，从智利一带运来了大量诸如劳动工具、五金器具、日用百货乃至极为少见的咖啡、茶叶、蔗糖、烟草等物事，因此一到达目的地就受到了居民们的热烈欢迎，马文强当时恰好在附近检查工作，于是便也来一起“凑热闹”，迎接了这支驮马队的到来。

马副专员的到来让驮马队的领队有些受宠若惊，他们在这片山区来回很多次了，还是第一次见到这种高级别的官员呢。因此，在马文强询问山间通道的状况时，他们说了很多，基本上算是知无不言言无不尽了。

“我看过王志杰、蒙小虎两位老师撰写的地理书籍，也实地走过很多遍了。”兵团堡52届毕业的年轻领队自信地侃侃而谈：“安第斯山大体上是从北往南，呈现出越来越低的走势，而且路也越来越好走，山口、孔道也越来越多。从南纬39度往南，山脉的海拔基本很难超过2000米了，很多山口――比如著名的科查莫山口（海拔四百多米）――只有区区几百米的高度，而且沿途山间谷地、河谷地众多，地势平缓，路非常好走，相当一段还可以行船，比起本土的很多道路都不差多少了。唯一的缺点，大概就是冬季要大雪封山吧，这一点非常遗憾。”

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