1650年1月21日，兴南港，晴。

一艘1200吨级的大飞剪风帆运输船在蒸汽拖船的帮助下缓缓驶进了港口，然后一艘食水补给船立刻开了上去，为这艘从本土驶来的运输船补充起了新鲜食物――这都是兴南港外郊区出产的蔬菜和牲畜。

这艘船满载铁轨，吃水颇深，因此在蒸汽拖船的拖曳下缓缓停靠在了沙河（奇科河）边深水码头的一侧。而码头上，刚刚安装就位的两台重型蒸汽吊车也开始了卸载货物的工作。卸下来的铁轨很快被运上了马拉轨道车，然后从码头边不停歇地直接送到远方的路基边，通guò1649式轨道车的帮助开始铺设铁轨。另外，其他的一些铁轨则被运上了载重2吨左右的马拉货车，经疏港公路直接驶上兴南公路，运往两洋铁路中间的一些施工区段。

跟在这艘船后面的还有十来艘小型蒸汽船，其中以蒸汽拖船、蒸汽供煤船、蒸汽供水船为主，偶尔有个一两艘小型驱冰船、消毒船，都是兴南港这种现代化港口所必不可少的设施，总价值也接近三十万元了，即便对南铁公司这种大型康采恩企业来说也不是一个小数目。

“执委会好大的手笔，一下子给拨来了这么多港口用船，此外还给我们挤来了二十五元的现金，这莫不是太阳从西边出来了？”码头上，南铁公司副总裁王启年朝“共同市场”号的舰长、海军少校王铁锤笑着说道。

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