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北直隶，河间城外，一辆四轮马车在官道之旁缓缓停下。

随后当朝太傅陈循穿着一袭白布长袍，从马车上走了下来。

然后他的目光，就被眼前这条宽约四丈，由柏油，水泥与碎石铺就的笔直大道，还有那些不断来回穿梭的四轮马车深深吸引。

维新初年，朝廷重整与车辇有关的礼法，明令民间亦可使用四轮之车。

于是这种装有轴承与减震装置，原本只能用于军中的四轮马车，在民间迅速的传播推广，成为朝廷士绅，民间富商们最喜欢的交通工具。

这种造价低廉的四轮马车，很快就通行于各地的大街小巷，乡间田野。

即便是那些真正的大富之家，也难以忍受马拖飞车的巨大消耗，平时更多使用四轮马车来代步。

不过这种四轮马车更多的还是用于运输，它们的承载能力是双轮马车的十倍。

于此同时，适宜于四轮马车奔驰的各地官道也得到了重视。

各地的士绅商人对官府施加了巨大的压力，要求官府拿出钱财修缮道路，甚至是捐款筹钱。。

而陈循眼前这条由河间直到保定，并连接京城的官道，就是大半年前由地方官府筹集款项，朝廷再给予一半资金补贴修筑成的道路。

为此通州还用粮食与银钱雇佣了九千只力大无穷的太行妖类，帮助他们筑路。

——至于它的效果，陈偱已经体会到了。

在汾阳王制定的‘交通规则’作用下，马车一路行走如风驰电掣，不逊于他以往使用的飞车多少。

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