<!--go-->

李卫东与诺伍德-杰威尔不欢而散，他大概率是要去组织工人罢工了。

诺伍德-杰威尔当了几十年的工会干部，跟所有在美国建厂的汽车企业都打过交道，但他还是第一次见到李卫东这样，连谈都不愿意谈的资方。

正常情况下，这种谈判都是工会先抛出一个条件，然后企业根据工会的条件，同样也开出一个条件，然后双方扯皮一段时间，最终达成共识。

企业会提升一点福利，工会也不再闹事，然后双方平静一段时间，等下一次工会再搞事情，然后又重复之前的操作。

美国汽车工人的薪水，就是这么涨上来的。美国汽车工人的平均薪资，大概是美国人平均薪资的两倍多，是美国中位数收入的1.5倍。

很多人或许觉得，一线工人的收入是平均收入的两倍，这很正常。但是考虑到美国的收入水平，这种高收入明显就不合理了。

因为薪水越高的国家，其人力成本就越高，当人力成本变高时，企业对于人力的需求门槛就越高，而这反而会使得薪资平均化。这是人力资源管理领域一种已经被证实的现象。

就比如三千月薪请个保姆，要求肯定不会很高，而若是三万月薪请个保姆，最起码得是985211吧！

同样道理，应聘者也是如此，环卫局招聘公厕管理员，若是正式在编的话，一群硕士来报名，就因为薪水不错而且还是铁饭碗。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sadfunsad.com

(＞人＜；)