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第一百七十五章、战略公路

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反击也是需要时间准备的,伤亡惨重的部队需要替换下去休整,战略物资也需要时间筹集和运输。

事实早已证明,现代化战争已经不再是简单的战场上拼杀,后方同样在进行战斗。

刚刚开启的莱茵河会战就是一个例子,如果不是奥地利集结了大量的机枪、火炮,也不可能以劣势兵力抵挡住法军的进攻。

火力越强大,同样也意味着后勤需求越大。从奥地利发往前线的列车和船舶,有超过八成都是运输战略物资的。

要不是运输后勤物资占用大量的运力,奥军的行动速度也不可能这么迟缓。

当然,现在的迟缓主要是为了未来的迅速。

事实上,早在数年前维也纳政府就向德意志联邦提出:修筑一条从巴伐利亚直达卢森堡的战略公路。

只不过当时欧洲的局势还很太平,大家没有足够的危机意识,因为成本的关系迟迟没有达成一致。

毕竟德意志地区的交通已经足够发达了,河运+铁路完全可以满足日常运输需求,再修一条公路的经济价值太低。

加上英法担心奥地利会通过这条公路,进一步加深对西德意志地区的影响,在背后使绊子,计划就搁置了下来。

直到欧陆战争爆发,前线的后勤运输压力加剧,沿途的邦国政府才被迫重启战略公路计划。

为了节省时间,各国政府决定在原有的道路基础上,进行扩宽、重新串联。

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