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卡车的技术参数,是在不断地升级的。
比如说,前些年,一辆卡车有一百马力,就已经很不少了,老解放在国内生产了那么多年,一直到八十年代才淘汰。之后,卡车的发动机,就在不断地升级了,从一百多马力,提升到了两百多马力。
当年刚刚引进斯太尔的时候,两百多马力,已经是主流了,在公路上,牵引一百多吨的货物,成为了让人羡慕的公路上的火车皮,利润丰厚。但是,到了现在,卡车的动力,已经迈入了三百马力,甚至有的已经开始向四百马力提升了。
这是为什么?不同样拉这些货物吗?甚至,货物的重量比以前还轻了。
这当然是因为,车速是在不断提升的,前些年,国内的道路条件不好,所以,车子的速比大,速度慢,老解放最快也只能跑个五六十,车子的动力不足,那就一档慢慢地晃悠。后来,到了斯太尔,两百多马力,拉一百多吨,当然也是一样的了,遇到了一个小坡,就哼哧哼哧地慢慢爬,一旦要是中途停下来,那就无法起步了,只能退到坡底。
现在,道路条件越来越好,车子的速度越来越快,运输已经开始追求时效性了,在这种情况下,发动机的马力自然是越来越大了。三四百马力,拉上几十吨的货物,那就是疾驰如飞了。
同时,对于军车来说,要求也是越来越高了,军车使用环境,比民用的更加的险恶,或许,哪怕只是一款2.5吨级的军车,或许也得装上一台三百马力的发动机,这样,不管是遇到什么特殊的道路,哪怕是没有道路,也能开过去,动力充沛,上高原也就没问题了。
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