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动力舱的框架只是个雏形，重头戏在里面安装的蒸汽机上。

许乐在这一点上丝毫不带含糊。

这段日子阿伟一家又运回来了一批铁矿，许乐大开熔炉，铁矿石全部铸炼成高品质的钢铁。

蒸汽机的结构并没有太大变化，无非是放大了好几倍罢了。

锅炉和燃料仓的体积等比放大，单位时间之内能够产生出来更多的水蒸气。

在节葬上面安装的蒸汽机使用动力连杆带动工件运动，但船上的蒸汽机动力部件则又有不同。

许乐用铁料打制了密封的管道，高温蒸汽从锅炉当中喷薄而出的时候，通过管道进入另一个腔体。

若是用严格的结构来对应的话，这个腔体对应的便是蒸汽轮船的汽轮机。

中空的腔体当中，有一根轴承纵向贯穿其中，轴承表面连接着几圈铁锻的瓦叶。

当蒸汽灌入“汽轮机”的时候，这些瓦叶便会在高压气体的驱动之下开始旋转做功。

旋转的轴承将动力传到船尾的桨叶上，桨叶便可以轻松地推开水流，驱动船只前行。

这些结构从严论起的话，每一样都可以展开进行精加工，但许乐并不想在这上面太追求尽善尽美。

海岛上条件有限，能用铁水浇铸锻打出来基础款的这么一套动力装置，许大工匠就已经很满足了。

这又不是配电脑，再加五百再加一千的，预算三千进卡吧，啥啥啥啥带回家。

够用就行，不整那些虚的。

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